ヾ(´ー｀)ノ。・:*:・゜'★祝 ２０万キロ☆,。・:*:・゜'ヾ(´ー｀)ノ
今朝ついに２０万キロ達成となりました。 。o゜(p□`q)゜o。
思えば、平成１０年８月に購入以来、実に７年６ヶ月にて目出度く達成できました。
実は一昨年の１１月、事故（左カーブを曲がると１０ｔトラックを４ｔトラックが追い越しをかけてる場面に遭遇し、必死で左にハンドルをきりました♪）に遭いましたが、幸いに当たり所が良かった（フレームに影響なしｗ）おかげで廃車を免れたのです。
この車を買った時に、下の子がまだ０才だったんですが現在では小学２年生になっています。
ボクらからすればほんの８年弱なんですけど、子どもの成長と照らし合わせてみるとやっぱ歳月の重みを感じずにはいられませんね
((Ｖ´▽｀))ヶﾗヶﾗ
でボクの愛車はマツダ・カペラワゴン１８００ｃｃ ５ＭＴなのですが、特筆すべき点を箇条書きにてご紹介しときます。
長所
�’拡颪�良い（２０万キロ走破した現在でも１５ｋｍ/ｌ走ります）
��交換部品の耐久性が高い（１０万キロ時点でタイミングベルトとフロントブレーキパッドを交換したのみ。エンジンは勿論、ミッションシンクロ、デフ、クラッチ、ショック等未だに無交換・無故障です。ヘッドライトバルブが先月切れたので初めて交換しましたｗ）
��室内のシートアレンジを活用して、快適に過ごすことができる（ＰＣやプリンターを車内で普通に使えるところが嬉しかったりするｗ）
�い△蛤�の車はどれもですけど錆が出ないとこが凄いね。
短所
�。隠牽娃娃磽磴覆里把秣�トルクが無い（１３ＢＴロータリーエンジン並みの低速トルクつったらわかりやすいですかね？ あ、もっとわかんないか。。。）
やっぱあと２００ｃｃ欲しいよね (´Д⊂ｸﾞｽﾝ
�▲泪張世覆里如�地元ディーラに部品在庫がないｗ（高知市内ディーラーから取り寄せになってるみたいです。まぁ壊れないし、急いだ部品交換ってのも無いから必要ないのかもですね）
以上、マツダ一筋２０年(?)のﾎﾞｸが辛口にまとめてみたカペラワゴン評です。よっぽどの事が無い限り、あと３年（３０万ｷﾛ位まで）は乗ってみようかなと思うほど気に入ってます。
なんせ、これ壊れたら又おなじ型の中古探して買おうかなって思ってるくらいですからｗ
かの御大ジャイアント馬場氏の言葉を思い出しました。。。
無事是名馬
(Ｖ´▽｀).☆.:*けだし名言だよねぇ
カワセミの撮影が終わりふと振り向くと、あまりにも渋くたたずんでいたので記念に撮りましたｗ しかし最近のタイヤはよく持ちますよねー。７万キロくらいまでスリップサインでないもんなぁ、正直助かりますよ。
ブリジストンさん (●´ω｀●)ゞぁるがとぉ☆
